近日，哈羅單車小白車悄然出現在壽光市的街頭。壽光市也成為山東省又一個引入共享單車的縣級市。
而兩個月前，曲阜引入摩拜單車，成為山東第一個擁有共享單車的縣級市。此後，共享單車陸續進入平度、禹城等縣級市。加上濟南、青島、日照、德州、泰安、威海、煙臺、東營、濰坊等二三線城市，山東省也成為對共享單車這樣一種共享經濟模式最為開放的省份之一。
盡管共享單車隻是解決城市1-3公裡交通出行的慢交通方式，但背後更多反映瞭地方政府的開放和對於城市及交通管理的前瞻 地方政府巧妙借助共享單車企業的技術和大數據，打造本地 智慧出行 體系。
山東東營市哈羅單車獨傢運營的城市之一。自今年4月18日正式進入東營市，已投放數萬輛哈羅單車，用戶超過20萬。在東營當地的運營中，哈羅單車利用獨有的虛擬停車技術有效實現單車車輛的有序停放和管理，給當地城市管理也帶來啟發。哈羅單車方面也根據單車實時運行熱力圖與騎行分析，為東營市交台中產後月子通局提供慢行大數據騎行報告，同時為東營市交通局開放後臺騎行大數據系統，助力當地的城市智慧交通體系建設。目前哈羅單車在東營的運營模式已經成為共享單車行業的示范。6月下旬，山東東營市市長趙豪志曾帶隊到上海哈羅單車總部考察，並參觀哈羅單車的數據平臺和物聯網研發實驗室等。
哈羅單車壽光市的負責人表示，此次，隨著哈羅單車來到壽光，先進的停車管理技術和實時騎行大數據也將一起 隨嫁 到壽光市。哈羅單車針對城市現有單車亂停亂放的現象自主研發瞭基於物聯網技術的新一代智能圍欄技術，在App上增加電子圍欄引導停車系統，徹底解決單車違規停放；GPS定位系統能夠監測車輛軌跡，做到定位追蹤，減少對單車的蓄意破壞。電子圍欄停車位由於不用電源、不用網絡、低成本，可以快速建設，通過物聯網技術可以實現單車和停車位之間的有效配合，實現單車的精準停放，解決共享單車亂停亂放的管理難題，可為接下來哈羅單車進駐濟南以及其它戰略城市提供重要運營經驗與技術支持。
哈羅單車自在壽光市投放以來，深受市民的喜愛和歡迎，不少市民甚至為瞭體驗高科技的哈羅單車，紛紛改步行為騎行，以騎代步。
上述哈羅單車壽光負責人表示，壽光是住房和城鄉建設部評的首批 國傢生態園林城市 ，整個城市從整體環境到交通規劃，都非常適合騎行這種慢交台中產後護理介紹通出行方式，希望攜帶高科技的哈羅單車能夠給壽光帶來更多出行和城市管理的便利。
哈羅單車COO韓美透露，哈羅單車使用大數據系統與杭州市交通局、山東東營市交通局等地的交通系統實現對接，共建城市智慧出行系統。
作為首個進入二線城市、首個進入縣級城市運營的共享單車企業，哈羅單車目前已經挺進近百個二三四線城市，包括杭州、蘇州、南京、福建廈門、山東東營、安徽太湖縣等，還拿下山東東營、湖北廣水和恩施、甘肅敦煌、安徽太湖等城市的共享單車獨傢運營權，是獨傢運營城市數量最多的共享單車品牌。也因此，哈羅單車成為最受地方政府歡迎的共享單車品牌。
韓美表示，哈羅台中月子中心單車即將啟動大北方戰略，涵蓋山東、河南、河北、山西、甘肅、寧夏、內蒙、東北三省等，將進入這些地區的150個二三線城市。
另據國內移動大數據服務商QuestMobile不久前發佈的2017共享單車報告顯示，哈羅單車在用戶粘性方面遠高於其他單車品牌，在單日人均使用次數方面更是 一騎絕塵 ，在共享單車品牌中高居榜首。
就規模而言，目前哈羅單車的市場體量僅次於摩拜、ofo。作為共享單車行業的一匹 黑馬 ，哈羅單車在短短的8個多月內完成瞭投放單車200多萬輛、開城近百座的攻城之戰。從默默無名到一躍成為緊隨摩拜、ofo之後的共享單車行業前三，哈羅單車的 破局 之旅，除瞭精準的 放棄一線城市、直奔二三線城市 的戰略，技術優勢成為哈羅單車快速攻城略地的重要支撐力。
哈羅單車有關人士表示，其單車除瞭采用智能鎖方式、具有GPS定位功能，而且和類似產品相比，電子系統功耗較低。另外，哈羅單車還采用瞭自主研發的具有專利的輕型發電台中高級月子中心花鼓。哈羅單車方面透露，目前其研發的單車相關技術已申請40多項專利，其中人工智能大數據平臺 哈勃系統 ，可以直接與地方交通系統對接，協助地方交管部門承擔起智慧出行的任務。
哈羅單車聯合創始人李開逐介紹， 哈勃系統 ，能夠實時監控和管理運營中的車輛，指導線下車輛運維工作；通過對騎行記錄和騎行軌跡的大數據分析，指導線下車輛的投放和調度；還能對騎行數據進行用戶畫像，預測用戶騎行行為。由於能對交通潮汐狀況和熱點區域的騎行情況進行實時分析，已經協助不少入駐城市的地方交管部門進行城市的交通管理。
不久前哈羅單車剛剛獲得威馬汽車B+輪融資，除瞭投資，雙方也將在 共享單車+智能汽車 領域進行合作，發展 智慧出行 。此前，哈羅單車順利完成A+輪、B輪融資，投資方包括瞭美國GGV紀源資本、磐谷創投、成為資本等國內外知名投資機構。
哈羅單車相關負責人表示： 在新的融資到位後，摩拜、ofo、哈羅單車三傢共享單車平臺三足鼎立之勢更加明顯，而接下來的行業競爭也會由初級的單車規模比拼向更為復雜的運營模式、核心技術競賽轉化。
上述負責人透露：今年下半年，哈羅單車將再完成300萬輛的投放，抵達二三線城市總數量將達到300個以上，讓更多的中小城市用戶體驗到哈羅單車的科技化與隨心騎行的樂趣。
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